Çekme kapasitesi

Karavan, tekne römorku ya da yük treyleri bağlamadan önce bakılması gereken ilk değer aracın çekme kapasitesidir. Bu değer motor gücünden çok şasi, fren sistemi, şanzıman soğutması ve çeki demirinin dayanımına göre üretici tarafından belirlenir ve ruhsatta ya da kullanım kılavuzunda yazılıdır.

Bilmen gereken değerler

• Frenli römork kapasitesi: kendi freni olan römork için azami ağırlık.
• Frensiz römork kapasitesi: çok daha düşüktür; çünkü durdurma işinin tamamı çeken araca kalır.
• Azami kombine kütle (GCW): araç, içindeki yük ve römorkun birlikte ulaşabileceği toplam kütle.
• Burun yükü: römorkun çeki topuna bindirdiği düşey yük; genellikle römork ağırlığının yüzde 4–10'u aralığında tutulması önerilir.

Örnek kontrol

Boş ağırlığı 1.500 kg olan bir araçta 300 kg yolcu ve yük var; frenli çekme kapasitesi 2.000 kg, GCW ise 3.500 kg. Römork boş 1.000 kg, içindeki yük 500 kg olsun. Römork toplamı 1.500 kg, çekme kapasitesinin altında kalıyor. Ancak kombine kütle 1.800 + 1.500 = 3.300 kg; GCW'ye yalnızca 200 kg pay var. Yani römorka 500 kg değil, en fazla 200 kg daha yük eklenebilir. Burun yükü yüzde 7 alınırsa 105 kg eder; çeki demirinin taşıma sınırıyla karşılaştırılmalıdır.

Sık yapılan hatalar

• Yalnızca çekme kapasitesine bakıp GCW'yi unutmak.
• Römorkun boş ağırlığını hesaba katmamak.
• Yükü römorkun arkasına yığarak burun yükünü düşürmek; bu durum savrulma riskini artırır.
• Ehliyet sınıfının izin verdiği toplam ağırlığı kontrol etmemek.

Bu kontrolleri tek ekranda yapmak için çekme kapasitesi aracını kullanabilirsin. Römorkla yakıt tüketimi belirgin şekilde artacağından yolculuk öncesi yol yakıt maliyetini de yeniden hesaplamak iyi olur.